Jak zrobić remont Wołgi

Prawdziwi miłośnicy samochodów krajowych do tej pory cenią i lubią Wołgi i nie spieszą się zmienić ją na inną maszynę. Zacznij naprawę od diagnostyki układu kierowniczego, zawieszenia). W tym celu obróć kierownicę w lewo-w prawo do oporu i przy pomocy люфтомера (w przypadku jego braku, na oko) określić luz zawieszenia. Składa się on z luzów na kierownicy mechanizmie i kierowniczych cięgnach. Naprawa nie jest wymagane, jeżeli luz nie przekracza dopuszczalną wartość. A jeśli już, ustal przyczynę. Zazwyczaj jest to zużycie elementów zawieszenia. Regulacja w zależności od wielkości zużycia luz lub wymień zużyte części.

Sprawdź połączenie obrotowej czopa z belką. Podwiesić do tego przednie koło za pomocą podnośnika i potrząśnij nią rękami w przód i w tył. Jeśli usłyszysz charakterystyczny stuk i czuć przenoszenie – zmień łożyska i sworzeń. To samo zrobić z drugim kołem.

Sprawdź amortyzatory, jak są przymocowane. Zmień gumowe tuleje, jeśli są zużyte. Potem zmierz w oponach ciśnienie powietrza, jeśli to konieczne, doprowadzić do normy.

Zaburzenia pracy każdego z mechanizmów przeniesienia napędu – sprzęgła, skrzyni biegów, tylnego mostu, wału napędowego – podczas jazdy auto od razu objawia się: występuje stukot, hałas, wibracje.

Wymień zużyte części w celu przywrócenia sprawności układu napędowego. W przekładni tylnego mostu i skrzyni biegów sprawdzanie poziomu oleju. W razie potrzeby zmień je lub uzupełnić.

Diagnozowanie układu hamulcowego na stanowisku. Ale najpierw zdecydować, czy potrzebne jest jej naprawa i regulacja. Dla tego uruchomić samochód i naciśnij na hamulec na prostym odcinku asfaltu. Jak działa system hamulcowy, będzie widać po śladach hamowania kół.

Silnik naprawa w specjalistycznym zakładzie. Jeśli będzie to konieczne, zmień poduszki mocowania.

Przesuń naprawa systemów zapłonu, zasilania, chłodzenia tak: usuń, a następnie przemyć potem sprawdzić i ustawić na miejsce.