Dlaczego spadają obroty silnika

Obroty silnika na biegu jałowym mogą być zwykłymi na szereg czynników. Wszystko zależy od marki samochodu. Przyczyną naruszenia sprawności silnika na biegu jałowym może być nie tylko gaźnik, ale, na przykład, system, który wpływa na wartość podciśnienia w kolektorze silnika.W przypadku, gdy silnik „wyje” po resecie gazu (gdy pedał przyspieszenia zwolniony), należy sprawdzić przepustnicę wtórnego aparatu. Źródłem może być jej zakleszczenie w stanie otwartym z powodu zanieczyszczeń na ściankach dyfuzora. Przepustnica drugiej komory otwiera się za pomocą próżniowego napędu automatycznie, gdy silnik osiągnie pewnych obrotów (około 3500 obr./min). W momencie otwarcia przepustnicy wchodzi w pracy przejściowa łódź drugiej kamery. Jeżeli w gaźniku zapchane, wziąłem lub kanały tego systemu, to zdarza się nagły chwilowy spadek obrotów silnika. Przejściowa system działa przy małym kącie wychylenia przepustnicy, więc w dalszym otwarciu przepustnicy paliwo od razu wpada w drugą kamerę, nie wchodząc w przemiany systemu. W celu wyeliminowania tej wady należy umyć gaźnik.W przypadku, gdy podczas gwałtownego resetowania gazu obroty spadają aż do całkowitego zatrzymania silnika, to należy naprawić system biegu jałowego. Stały zwrot na rzecz utrzymania obrotów biegu jałowym około 700-800 obr/min jest jednym z kontroli jego systemu. Jeszcze jedno wytłumaczenie tego zjawiska – usterka sterownika ЭПХХ.Przy zmianie prędkości z drugiego na trzeci, czyli przy średnich obrotach (3000-3500 obr./min) w pracy włącza się drugorzędny aparat gaźnika. Jeśli występuje opóźnienie ją włączyć, to mieszanka переобедняется i przyspieszenie samochodu będzie równy zero. Aby rozwiązać ten problem, można z ciśnieniowy wtórnego aparatu usunąć sprężynę. Po tego głośnika wróci do normy, zwiększy elastyczność, czyli przełączać się na najniższym biegu trzeba będzie rzadziej.