Jak podłączyć przekaźnik zakrętów

Pozbądź się istniejącego uszkodzonego przekaźnika. Na początek należy zdjąć schowek. Następny krok – odkręcamy za pomocą śrubokręta śruby mocujące uchwyt schowka.

Odłącz teraz od przekaźnika zakrętów gniazdo elektryczne, odkręcić śrub mocujących wspornik przekaźnika zakrętów. Następnie wyjmij wraz z łącznikiem stary przekaźnik zakrętów. Po tym, należy usunąć z wspornika przekaźnika zakrętów i przystąpić do instalacji elektronicznego przekaźnika, który odbywa się w odwrotnej do demontaŝu sekwencji.

Pamiętaj, na zewnątrz, oprócz posiadania plastikowej obudowy, przekaźniki elektroniczne różni się od „rodzinnego” obecność czwartego kontaktu, połączonej z masą (obudową) samochodu. Aby to zrobić, należy wziąć napęd (zalecane jest, aby dać pierwszeństwo do czarnego koloru), którego długość od 15 do 20 centymetrów, i z jednej strony przylutować końcówkę do połączenia wraz z kontaktem przekaźnik.

Płatek pod nakrętkę (średnica otworu 6,5-7 mm, ponieważ mocować należy go na miejsce mocowanie przekaźnika poprzedniego) weź z drugiej strony, po co пересоедините wszystkie dostępne końcówki z napędami z przekaźnika starego na nowe.

Ponieważ przekaźnik elektroniczny charakteryzuje się obecnością plastikowej obudowy, utrwalania go na normalnym miejscu przeszkadza grubość zszywki do mocowania. Przyczynia się do tego również i dodatkowy płatek z czwartego kontaktu od rozchodzącego się napędu. Z tego powodu sposób mocowania trzeba wymyślić samodzielnie. Tak więc, na przykład, zabezpieczyć to można tak: za pomocą opaski-wylewki z tworzywa do mocowania kabli i przewodów. Dobrze się trzyma, a do tego do wymiany nie trzeba demontować cały panel.