Jak naprawić wspomaganie kierownicy

Pociągnij zbiornik z olejem do wspomagania kierownicy w górę, aby go usunąć. Następnie trochę poluzować opaskę i odłączyć wąż. Przyłóż okrągły pojemnik do miejsca wycieku. Potem odkręć u przewodu zwrotnego opaskę i odłączyć wąż. Aby zapobiec wyciekom płynów, zamknij węże korkami.

Podłącz węże od razu po wykonanej procedury, a następnie zabezpieczyć je przy pomocy obejm. Ponownie wlać płyn i dokładnie sprawdź, czy nie ma gdzieś wycieków. W przypadku stwierdzenia wady, należy usunąć je, a następnie odpowietrzyć układ.

Podnieś słuchawkę ciśnienia, jeśli znajdziesz w nim jakieś usterki. Do tego za pomocą śrubokręta na pompie odkręcić złączkę od połączenia. Następnie zrób podnoszenie maszyny i ustalić jej położenie na podporach lub stojaku.

Odkręcić nakrętki mocujące rurę linii ciśnienia, następnie odłączyć złączki, przymocowane do rury linie powrotu i wejście linii. Zamknąć korkami rury, aby uniknąć przedostania się brudu i zacieków. Następnie sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem wycieku po odwrotnej zabudowy.

Umieścić pod miejsce wycieku pojemność, jeśli wada powstał w słuchawce linii powrotu. Następnie podnieś samochód i odkręcić złączkę. Następnie opuść na ziemię auto i odkręcić opaskę mocującą przewód linii powrotu do zbiornika. Potem delikatnie wymienić uszkodzoną słuchawkę i zbierz wszystkie części w odwrotnej kolejności.

Jeśli chcesz wymienić wyłącznik ciśnienia wspomagania układu kierowniczego, należy odłączyć elektryczne złącze i wykręcić go. Następnie załóż korek na pompę i wymienić przełącznik ciśnienia. Ale przy tym należy dokręcić go momentem 17-23 N*m.

Następnie podłącz gniazdo elektryczne i sprawdź system pod kątem wycieków. Jeśli ich nie znajdziesz, to można wykonać montaż części z powrotem. Przy tym nie zapomnij przykręcić śruby, nakrętki, złączki bardzo szczelnie, aby nie mogli się poluzować z powodu drgań podczas jazdy.